首页 订货会人才信息其他供求行业资讯品牌库 注册 登录 QQ登录 微博登录
您现在的位置: 商务频道,网尽全球商机,行业,供求,服装,机械,五金,IT数码,医疗,化工,家居,服务 > 代理机构 >

15

刘振国:一汽丰田有望突破年销量目标 明年推出

2019-10-08 07:32 信息发布中心

10月2日,一汽丰田2019阿拉善越野英雄会在阿拉善越野梦想公园盛大开幕。一汽丰田携普拉多、RA2018年全年高清跑狗彩图V4荣放、奕泽强势登临大本营,与全国的越野爱好者共狂欢。

2019第十四届阿拉善英雄会除了更好的赛事运动场地、更丰富的文化活动平台、更专业营地配套设施,更加注重提升沙漠露营体验,着力打造分区域、分人群项目体验,并针对内容进行了丰富、升级和拓展。

英雄会现场,一汽丰田汽车销售有限公司副总总经理刘振国接受了腾讯汽车的采访。他表示,随着今年新车的陆续上市,明年新车将步入一个成长期,2021-2022年还会有更多产品下线,专注于智能网联化和电动化匹配的产品。

截止九月,一汽丰田的销量53.6万台。“节奏上是超出了一点,总体来说是非常顺利。完成今年年绩目标应该是没有问题的,甚至可能我们还要再有所突破。”他表示,“但不想在这个过程中为了完成多少的数字,而给经销商带来太大压力,这对整个体系的发展是没有好处的,这是我们整个脉络的把握。”

据了解,今年十一期间一汽丰田设置了293个高速公路的服务点,不完全属于售后服务,而是给车主提供一些路上需要的生活品,也允许其他品牌的车来此修车,以体现一汽丰田对于客户的真诚度。

以下为采访实录:

问:一汽丰田SUV家族第四次到阿拉善来,您能不能谈一下初衷是什么?

刘振国:其实初衷很简单,这么多的车主到这个地方来,我们怎么能给车主提供一个安心的、能够释放自由的用车的条件,保障让车主玩儿的开心,同时也把一汽丰田的对用户的关爱真正落到实处。其实就是这么一个初心,就是不忘初心吧。

另外,不完全是在这个地方,除了刚才涉及的那些点以外,其实,我们今年在十一期间设置有293个高速公路的服务点,有很多是奔到这儿来的,有很多的是奔到其他别的地方去的。这293个高速公路的服务不完全属于售后服务,我们还给车主提供一些路上需要的生活品。其他品牌的车,包括到这个地方修车也是没有问题,我们提供了很多优惠的服务,或者免费的服务。

这都是一汽丰田对客户的真诚度,现在节假日期间,高速公路的服务,我们的外出的一些服务,一汽丰田成为一个品牌的符号一直致力于把这个做好。

问:你们这个服务点是在十一的过程中来看,还是在重要的节假日都有呢?

刘振国:基本上是重要的节假日,因为是出行的高峰期,十一、春节,这是我们必须要做的。而且在其他的一些节日,我们是在这个节假日之前要做。我们给车主邀约,你的车要出行,我们给你免费查一查,回来的时候,再给你查一查车况。我们一汽丰田一直在做这个事情。

问:今年咱们一汽丰田整体的销量情况是什么样的?基于今年我们销量的目标,SUV车型是否符合我们的预期?

刘振国:其实大家平时也都关注一汽丰田,非常感谢。我们今年的销量非常的顺利。截止到九月份,我们大数是53.6万台,应该说在节奏上是超出了一点,总体来说是非常顺利的。而且我们在市场的份额也是在提升的,在市场的大的环境下,应该说一汽丰田的市场表现是非常不错的。

预计完成今年年绩目标应该是没有问题的,甚至可能我们还要再有所突破,我们会更努力。我们也不想在这个过程中,为了完成多少的数字,给经销商带来太大压力,这对整个体系的发展是没有好处的,这是我们整个脉络的把握。

但是8月份、9月份,大家可能感觉到一汽丰田销量有所下降,这个其实主要是我们在新旧产品的切换过程中,我们有意识的做了调整。尽量的把老款的销量减少一些,同时,尽量把新车推出去。这样给经销商一些充足的时间,同时让老款车没有压力。包括今年的卡罗拉,包括即将上市的荣放的切换,都非常的顺利。

在这个过程中,经销商的库存压力是非常低的,在效益上没有什么损失,今年完成任务是没有问题的。你比如说,从SUV的情况看,我们的普拉多3.5L今年的产量能做到36000多吧。在这个市场的情况下,是非常好的一个数据,对整个体系的拉动是非常好的。前九个月已经完成了2.7万的销量了。荣放已经完成了9.7万台,主要是现款车型,新车还未上市,奕泽销量大数是4.5万台,应该说都是符合我们的预期的,非常顺利。谢谢!

问:关于这次活动,一汽丰田大本营相比往年会有什么不同,会有什么特色体验项目?

刘振国:其实,我们也是在不断总结这几年参加阿拉善英雄会的经验,怎么能够为客户做的更好。比如说,客户在自己玩儿的时候,对于坡控我们怎么去做,另外客户来到这个地方以后,怎么能够玩儿的更好。我们做了车主营地,也提供餐食等服务。更重要的是我们的诚信服务小镇,不完全是售后维修服务,更多的是给客户展示一下,怎么更好的用车,用什么样的保养,什么样的零件能够把车用好。

我们甚至通过二手车,告诉客户在评估的过程中,应该注意哪些问题。真正的经过一汽丰田二手车置换体系,告诉客户怎么能把车用的更好,还是在进步,这也是一个升级的过程。包括这次很重要的一点,我们把新的荣放拿过来让客户看一看,奕泽也是我们这次的看点,今年的活动我们还是有一些变化,有一些亮点的,各位也都可以在这儿体验体验 。我觉得我们一汽丰田在关于客户的关爱和客户营销的动作上,我们还是做了一些工作想了一些办法。

问:近期话题最大的就是全新荣放的这款车,相比老款车型它的变化非常的大,听说越野方面有所强化,想请刘总简单直观的介绍一下这款车,另外就是这款车的亮点是什么?

刘振国:简单说吧,这款车最大的变化就是平台发生了变化,这是一个B级产品,原来的是A+级平台,平台的越级,是最大的变化,这也是这款车最大的打动人的一点。赋予这个平台本身的TNGA技术,很多的比如安全的BSM盲区监测系统、ACA弯道转向辅助系统等这些新技术,包括车联网这些。

当然从外形上看,大家明显感觉到这款车就是越野范儿很强,很犀锐,能够彰显用户的心情,这种感觉。包括内饰我们也做了非常多的设计非常好,新车荣获了沃德十佳内饰设计。另外很重要的一条,这个车从大的方面看,有2.5L的混合动力发动机,它的热效率非常高,达到41%,另外还有2.0L燃油版。在2.5L的双擎里,我们还有两驱车,这个在以前2.5L老款车是没有的,我们给用户提供更多的选择。

还有,这个车我们提供了三套不同的四驱系统。这三个不同的驱动系统,根据发动机的匹配,来考虑如何最大化的做好越野性能,比如用电机的驱动,用离合器的驱动,配合我们的车身的变化应用,新车的效果就好。(新车的)内饰、空间、轴距都发生了很多变化,新车的轴距是2690mm,上一款我记得是2660mm的轴距,后备箱的空间也变得更大。前几天在杭州千岛湖做了一些媒体的试驾,我们也在珠海分批的允许我们经销店做试驾。包括28度坡度侧倾着停到那里,把后车门打开,新的荣放是很轻松的就能关上了,就跟在平地上一样。但是有的车我们试了下,关不上,什么道理呢,侧倾关不上,就是车身在28度侧着的时候变形,荣放新车是没有问题的,有的门儿需要很费劲的才能关上。包括轮胎路面的脱困,包括滑在路面上的脱困,包括搭边桥的测试也都做了。我们原来打算做一套这样的片子,真正把产品介绍清楚。

问:刚才听您介绍了一下,一汽丰田在过去一段时间整体销量上所取得的成绩。我想问的是,关于未来一段时间,一汽丰田的关于产品布局包括在营销方面还会有哪些动作?

刘振国:其实大家也都比较了解了,今年开始我们的新车陆续上市,明年这些新车将步入一个成长期,在2021、2022年还会有更多的产品下线。这里边包括智能化网联化的产品,都可能会产出,电动化匹配HEV/混动啊,我们还要推出纯电动的一款车,预计明年4月份上,RAV4的一款。

丰田在推动产品电动化的过程中下了很大的功夫,不遗余力,未来一汽丰田已经下了很高的目标,有很好的一个符合国家政策、符合客户需求的产品推进计划,未来在这方面还是丰富了一下。未来我们这么多的产品在销售,网络体系售后的能力、管理的能力,也同时在做。在未来在营销上,采用的是营销3.0的版本,包括如何围绕着客户的差异化的需求,如何研究客户的体验和客户购买及在用车过程中的矛盾点我们会不断的细化。也就是说围绕着“致真至极”品牌理念,怎么样围绕着客户端做的更好,从产品上、销售上、售后上,包括给如何给客户提供的车生活上,做的更好。包括我们的安享管家进一步延展和深化,这次在我们阿拉善英雄会的大本营也会有安享管家的展示体现。将来我们要研究一些,比如安享管家计划,客户在买到及使用一汽丰田的车的时候,也许客户想不到的,我们就能想到,用户在买车的时候这些事儿就办了,在之后遇到这些问题,就直接来这儿,不用经过那么多的繁琐的售后等环节,如何快速的将便利性做的更好。同时,怎么能够让我们的4S店成为一个品牌的社区,因为很多店周边都有小区,如何让我们的4S店成为周边客户的社区中心。你愿意到这儿来,我们提供更多你能够玩的东西,能够体验的东西,或者说满足生活需求的东西,这个我们也一直在研究。未来除了正常的营销工作以外,下一步在营销的创新上,我们也在努力。我们现在也跟经销店在讲怎么样在市场细分、产品细分、竞争细分、客户细分,在这个情况下,我们研究客户的体验场景的细分。每个车每个客户的体验是不一样的,能不能把它分的更细,之后我们在营销动作上配合,下一步多研究。

问:咱们一汽丰田是阿拉善英雄会的常客,咱们车的越野功能是非常强悍的,这一次咱们一汽丰田带来了新荣放 ,想了解一下,一汽丰田对新荣放和越野圈子这块市场的想法和构思。为什么来这里?是否意味着更加强调新荣放的越野性,更多的针对越野的群体和用户?

刘振国:我就说一个,这个车它适合于多种的用户,当然,越野的特点是很明显的,但是在城市里跑,有这套四驱系统的管理,包括我们提供的双擎版的两驱车,2.0L版本的两驱车,适用在城市路况没问题,想怎么玩儿都行。

主持人:其实新荣放,去年前年在欧洲、北美特别受关注,上市后反响特别的好,在国内上市之前也确实是热度非常高,包括很多汽车行业媒体对这些产品也都非常关注,很多人第一眼看到这款车跟以前的丰田车非常不一样。长的非常的有线条,非常硬朗,非常的直男,非常的有工业风,感觉跟现在的丰田车确实不一样。其实你驾驶这辆车的时候跟传统的丰田产品也不一样,它确实是变的更加的有性能,这次能够来到阿拉善,也是突出了这款产品未来无论是在城市还是在越野,都有非常强的性能突出,增加了2.0L的混动版本,对这个产品未来在销量和消费者生活层面上有了非常大的拓展 。很多消费折买这款产品就是冲着双擎混动版去的。另外刘总提到了2.0 L和 2.5L混动,同一款产品有三套不同的四驱系统,这三套系统各有特长。

以前很少像荣放这样,一个车可以有2套或者更多四驱系统。这里面值得推荐的是混动的这套我们叫New E-Four,全新的混动四驱系统,这款产品本身的动力输出非常强悍,是混合动力电机驱动的SUV四驱系统,其实非常值得大家去尝试体验。另外有一套DTV,是在2.0L配备的一套四驱系统,这套四驱系统应该是世界首创。所以荣放虽然定位的是城市SUV,但是它在越野路段上,越野的环境和条件下,是非常具有实力的,所以,更多的,各位媒体老师也都非常专业,有机会在我们车上市之后拿到产品去体验一下,还是会带来很多惊喜的。前面刚刚刘总讲到的,在杭州和珠海,无论是客户还是我们经销商以及媒体老师,也都可以去积极参与,确实是非常惊喜,很值得期待。谢谢!

问:荣放这款车我在车展上看到过,也一直都比较关注,确实有一个相当大的改变。仔细感受了一下,现在新的TNGA平台下的一拨车都跟之前的车尤其是设计方面像卡罗拉也是,都相当不一样,不再说是家用,而是挺有个性的。我在想,是否就像您说的在营销这方面,人群是否会更有导向,比如说会偏向于更有个性的,不再注重于家庭,或者更偏向于年轻化的,荣放应该是年底会投放市场,上量应该是在明年,有没有对这台车的销量有个预期呢?

答:非常感谢各位对我们的关注,确实在TNGA之后,今年整个一汽丰田的产品发生了巨大的变化,有好多朋友都非常关注。一汽丰田在营销布局有一些调整,在我们是这么看待这个问题,不是说我们要把目标用户定位在那些爱玩不爱家庭的人,而是现在你看到那些爱家庭的人他们也爱玩儿。不是说我们的产品变年轻化,而是主流的人,80后已经不年轻了,随着对生活态度的转变,变成主流间群体,它的年龄也在增长,他们需要的是这种能够体现他们的热情,能够符合他们个性的产品需求,这可能如果用现在的模式化去解决的话是不够的。所以,未来这个人群是主流的是更圈层的,从这个角度讲,一汽丰田一贯的节奏和产品理念是相应要调整的。

第二,正是因为进入了TNGA,所以我们的产品会有更多的延展的可能性,从奕泽开始,然后有亚洲龙、卡罗卡也是一样,包括新的荣放,在TNGA的架构下,无论从外观、配置,从产品本身的价值上,我们所有产品和同级的产品相比,我们大概算了一下,配置上的价格差,我们都要超出一万到一万五左右,我们有的配置都是更高级的配置,拿到这个产品里用。为什么能实现这些,我们相信TNGA这个平台的整合在里面发挥了巨大的作用,从这个来讲,未来对于销量的预期,包括荣放在内,短期内上升是需要一个过程。但我们觉得未来包括荣放,包括卡罗拉、亚洲龙等都会是TNGA架构下非常重要的产品。

刘振国:我们有我们的预期,咱们明年看。另外,产品到这种情况下,我们需要用更强烈的产品语言去和客户交流。现在的客户确实越来越年轻化,也越来越创新化,他既家庭又运动。比如说,现在新款卡罗拉,咱们有运动版,而且这个运动版是调教出来的,和普通版不一样,在动力性,在重心上,都是调教的,这都是以前没有的。这次的荣放,在双擎这版上我们增加了两驱,其实就是动力的细化,用户和产品的细分,一汽丰田的产品越来越精细化。谢谢!

正文已结束,您可以按alt+4进行评论